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順豐首個配送機器人“小哥”即將上崗

時間:2019-10-12 來源:機器人在線 閱讀:1227

10月10日,第十四屆中國(深圳)國際物流與供應鏈博覽會在深圳如期舉行,作為國內領先的快遞物流綜合服務商,順豐首次對外展示適用于寫字樓、商圈、社區等場景的配送機器人


據順豐官方介紹,該機器人采用自動駕駛技術,可自主避障,厘米級實時定位,確保室內穩定運行;接入電梯控制系統,可自動呼叫電梯,全樓宇配送到人;還可以多機協作,實時聯動,配合樓宇管理規則排班;8小時續航,可自動回充,保證長航時穩定運行;整機采用模塊化設計,可根據不同場景和業務需求,量身定制不同的功能和收派件隔口;解決了封樓、快遞不能上樓配送的問題。


目前,順豐這款樓宇配送機器人已在部分高端寫字樓試點應用。投入應用后,該機器人將在一定程度上緩解快遞小哥的派送壓力。


國內配送機器人“百花齊放”


實際上,這也不是行業內首次出現末端配送機器人。此前菜鳥網絡、京東物流、蘇寧物流、中通快遞、德邦快遞也推出了不同樣式的末端配送機器人。


菜鳥網絡在2018年進行了無人車“基普拉斯”(Gplus))的路測,該無人車定位在末端配送,載重100kg,車速最高控制在15km/小時。當無人車運行過程中檢測到進入行人或車輛較多的復雜路段時,會自動降速到10km/小時,而且無人車紅外探測距離有100米,能夠預測移動物體的行動軌跡,可以比較穩妥的避免碰撞。


京東最新研發的智能配送機器人搭載四輪180°轉向系統,可以實現橫向行駛,前后輪轉向、獨立轉向、同步轉向、對角轉向、四輪轉向以及平行轉向等。



除此之外,該智能配送機器人識別40米以內障礙物、緊急急停、識別紅綠燈、識別低位障礙物、防撞保險杠、正面(側面)障礙物識別等功能。在取件方面,配送機器人在到達用戶家中15分鐘前,會給用戶打電話、發短信,如果用戶不在家,它還可以等待30分鐘,取貨時選擇輸入取件碼或者人臉識別,即可取件。


今年8月,蘇寧物流進行了末端5G無人配送車的路測。這款名叫“5G臥龍”的無人配送車在5G技術支撐之下,智能化功能得以大幅度提升,常規運營速度平均8公里/小時,最快可達15公里/小時;同時,可檢測到100米外的障礙物,并能迅速做出應對判斷。基于5G技術大帶寬、低時延的特性,后端管理人員可以通過車身上360度環視攝像頭,看到無人車的實時運行狀態。遇到緊急情況如交通障礙,可對車做人工接管和遠程控制。



這款無人車還可以有效識別紅綠燈,與周圍車輛、交通環境產生實時交互和互聯,制定十字路口通行策略。未來,一個無人配送監控中心將實現對數百臺無人車的監控,全面實現無人配送的常態化運營。


2018年京交會上,中通首次展出第一代無人配送車“藍小胖”,該無人車體型小巧,長約1.4米高約1.2米,卻“肚量”驚人,最大載重達到300公斤,它上下可大致分為藍色的底盤和白色儲物區兩部分。車子還有專門用于大件或緊急單票快遞的派送儲物空間。


中通無人車還有攝像頭、激光雷達融合的高精地圖和定位,可實現更高準確率定位;人工智能的應用,可高精確地識別并躲開行人、車輛等障礙物。


德邦推出“小D-PLUS”超大號無人車單次里程可達100公里,可24小時全天候園區循環,使配送環節更加靈活。


越來越多的企業推出了快遞無人配送車,那么未來快遞小哥會不會被機器人所取代呢?業內專家表示,目前無人配送車是末端配送的有益補充,由于其配送能力有限,在短期內無法替代快遞小哥,不過隨著快遞行業科技含量的不斷提升,越來越多的智能化設備將進一步降低快遞小哥的工作強度。


配送機器人企業市場規模將達340億美元,誰將成為下一個市場主導者?


機器換人已經成為新時代的名詞,在人力成本持續上漲的背景下,制造業大量采用工業機器人來降低用工成本和提供生產效率。而隨著機器人技術的發展進步,各種專用機器人被研發出來,并逐步深入其它細分行業,例如移動機器人在物流行業進行貨物搬運、分揀、配送服務,一個新的巨大應用市場正在打開。


根據技術研究公司Report Linker的報告,2018年交付機器人的市場為119億美元,預計到2024年將增長到340億美元(折合人民幣2280億),年復合增長率為19%。物流配送是一項單調而費時間的工作,這項工作交給機器人將能節省大量的人力,隨著越為越多交付機器人的出現,那么用機器人送貨、送餐將成為新的趨勢。


交付機器人為什么會興起?


目前,京東、亞馬遜等電商企業都推出了機器人交付的解決方案,還有一些初創公司在積極研發一些先進的配送機器人,例如賽格威、Marble、Postmates、Kiwi(奇異果)等等,這些公司正在嘗試利用無人駕駛技術的機器人,將網店的貨物送到購買者的手上,或者進行定點送餐的服務。


物流配送的需求主要來自于電子商務領域,近年來,電商行業發展迅速,全球市場有許多大型的在線零售業務,甚至一些線下零售商也上網了。世界各地的人們都開始喜歡在線購物,因為線上購物可以獲得更大的折扣和優惠,加上物流快遞的改進帶來交貨順暢的體驗,消費者正在習慣上這種便利的購物方式。


快遞最后一公里一直是物流業的痛點,因為這一公里可能要穿過街道、翻過臺階和上樓梯才能最終將貨物送到客戶手上。在過去,這種工作只能采用人力的方式來執行。而今天機器人技術突破,出現了無人駕駛的移動機器人,滿足多地型和敲門的機器狗,打破了地型的局限。新的機器人可以順利完成送貨,幫飲食店進行送餐等任務。


降低最后一公里的成本,是推動網上零售市場增長的關鍵因素之一。引入交付機器人不僅可以降低電商的成本,提升了客戶服務的體驗,還進一步增強了企業的競爭力。所以,交付機器人必然會隨著未來智能社會的發展而流行,因為它們將為零售企業創造更大的利潤。


環境的挑戰與技術突破


雖然交付機器人能夠給電商行業帶來很大的好處,但一些嚴格規定將成為市場增長的制約因素,物流機器人要在人群中移動,安全技術將是一個很大的挑戰。目前,移動機器人廠商開始利用大數據分析平臺,通過軟件來幫助交付機器人執行任務,例如自主導航、動態路徑規劃和障礙物識別等。


地型的適應也是一個關鍵,四輪的移動機器人在復雜地面上行走顯出不足,越來越多的廠商開始推出六輪交付機器人,這種機器人以平衡的方式在不同類型的地形上運行。雖然價格更昂貴,不過六輪輸送機器人能穿過陡峭的山丘,為順利完成配送任務提供了良好的保障。


此前,在美國CES電子展上,德國大陸集團展示了一套無人快遞的解決方案,通過自動駕駛汽車和ANYbotics四足機器狗實現配送服務。自動駕駛汽車負責將貨物送到指定的小區,然后由機器狗進行配送,四軸的機器狗能夠穿過階梯等障礙物,甚至能夠用腿來敲門,基本達到了人力配送一樣的靈活性。


無人機的管制給交付機器人市場創造了增長機會。目前,在北美地區,零售行業為了降低勞動成本而使用機器人,一些商店正采用交付機器人向美國大學和企業園區提供食品和飲料。隨著機器人技術的進步發展,未來將有更多能力強大的解決方案,以滿足無人配送的業務需求。


未來誰將主導交付機器人市場?


目前,物流交付機器人處于發展的早期階段,許多初創公司雖然推出了相關的配送機器人產品,但還沒有推出市場,或者處于試用階段。不過,行業人士普遍看好機器人交付的前景,尤其是電商巨頭和物流企業,例如亞馬遜、聯邦快遞等,都紛紛布局交付機器人,一批有競爭力的品牌已經誕生。


作為全球最大的電商巨頭,亞馬遜推出了六輪送貨機器人Scout,并開始在華盛頓州進行送貨測試。而京東在長沙市科技新城布置了一個配送站,利用京東X事業部研發的無化送貨機器人進行配送。


此外,硅谷機器人技術公司也Nuro推出了Level 4全自動無人配送車,專門為生鮮超市、百貨、藥店等提供送貨服務,該公司已經獲得軟銀旗下愿景基金9.4億美元的投資。


還有,百事可樂與美國Robby機器人聯手推出了自動駕駛機器人,為消費者提供小吃和飲料。英國Starship Technologies推出了智能配送機器人,為歐洲及美國的企業及大學校園提供食物,這款機器人能在無人監控的情況下完成快遞配送任務。


除了上述的企業之外,還有一些比較知名的品牌,例如Savioke、Robomart、Eliport、TeleRetail、BoxBot等等,配送機器人企業在不斷增加,誰將成為下一個市場主導者?交付機器人的未來難以預料,不過可以肯定競爭勢必日趨激烈。

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